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無軌搬運(yùn)車的工作運(yùn)行驅(qū)動(dòng)原理是什么?

帕菲特搬運(yùn) 發(fā)布時(shí)間:2021-11-08 11:19:29

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  BWP系列電動(dòng)平車(軌道平車)主要包括車架、傳動(dòng)裝置(主動(dòng)輪對)、被動(dòng)輪對、電氣控制等。

  該框架結(jié)構(gòu)是由四根縱梁、若干橫梁、鋪板焊接而成。一般采用大槽鋼作框架縱梁,采用八點(diǎn)承載,框架受力均勻。輪對上的平擔(dān)軸承座通過螺栓連接到框架上,有效地降低了臺(tái)面高度。
軌道平車

  電力、低壓平車,在前、后的電動(dòng)平車上都設(shè)置有連接鉤,可在需要的情況下拖其它平車。平車兩側(cè)設(shè)置有一個(gè)吊孔,方便吊裝。

  電平車采用電纜卷筒供電,BWP電動(dòng)平車采用電池供電,BWP平車采用低壓軌道供電,輪軸絕緣,增加導(dǎo)電裝置,配有升壓變壓器。電力系統(tǒng)控制平車前后輸送的電力。

  運(yùn)行方式為手持式按鈕盒隨車行走。
電動(dòng)平板車

  有源輪對,輪子與軸間設(shè)置有絕緣套、內(nèi)外絕緣墊層,采用具有較高機(jī)械性能的尼龍絕緣材料。BWP系列電平車在輪子絕緣之后,可采用兩條軌道作為兩條導(dǎo)軌。軸體材料為45#鋼,輪轂材料為55號(hào)優(yōu)質(zhì)鑄鋼,輪面淬火,軸承為雙向球面滾柱軸承,能自動(dòng)補(bǔ)償框架變形偏差。

  輪對通過扁擔(dān)軸承座安裝在車架橫梁下面,每側(cè)用四個(gè)螺栓固定。這種結(jié)構(gòu)有效地降低了臺(tái)面的高度和橫向穩(wěn)定性,提高了軸承的承載力,有利于機(jī)架的受力。

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